控制柜里检修的另一个作用
当我们日常在进行电梯维修保养过程中，为了方便和安全，势必要将电梯处于检修状态，要么在轿顶操作，要么在控制柜操作。GB7588-2003规定：检修运行控制，为便于检修和维护，应在轿顶装一个易于接近的控制装置。该装置应由一个能满足电气安全装置要求的开关(检修运行开关)操作。该开关应是双稳态的，并应设有误操作的防护。同时应满足下列条件： 1）一经进入检修运行，应取消： （1）正常运行控制，包括任何自动门的操作；（2）紧急电动运行； （3）对接操作运行。 只有再一次操作检修开关，才能使电梯重新恢复正常运行。如果取消上 述运行的开关装置不是与检修开关机械组成一体的安全触点，则应采取 措施，防止（导线中断，触点不断开/不闭合，接触器或继电器的可动衔 接不吸合、吸合不完全、错相等。详见GB7588-2003）其中一种故障列 在电路中时轿厢的一切误运行。
2）轿厢运行应依靠持续揿压按钮，此按钮应有防止误操作的保护，并应清 楚地标明运行方向； 3）控制装置也应包括一个符合规定的停止装置； 4）轿厢速度不应大于0.63m/s； 5）不应超过轿厢的正常的行程范围； 6）电梯运行应仍依靠安全装置。 控制装置也可以与防止误操作的特殊开关结合，从轿顶上控制门机构。
检修运行控制在电路设计上应为轿顶检修优先原则，即当轿顶处于检修状态时，则控制柜检修与轿内检修（如有）均不能操作运行。下图即为检修的优先控制电路：
从上图中很明显可以看出三处检修运行控制的先后逻辑关系，小编在此就不啰嗦啦。
刚刚知道了检修的作用与在电路中的相互制约关系，那么位于机房控制柜里的检修还有另一个名称：紧急电动运行（如有此功能）
在GB7588-2003中要求：紧急电动运行控制，对于人力操作提升装有额定载重量的轿厢所需力大于400N的电梯驱动主机，其机房内应设置一个符合要求的紧急电动运行开关。电梯驱动主机应由正常的电源供电或由备用电源供电(如有)。 同时下列条件也应满足： 1）应允许从机房内操作紧急电动运行开关，由持续揿压具有防止误操 作保护的按钮控制轿厢运行。运行方向应清楚地标明；
2）紧急电动运行开关操作后，除由该开关控制的以外，应防止轿厢的 一切运行。检修运行一旦实施，则紧急电动运行应失效； 3）紧急电动运行开关本身或通过另一个符合要求的电气开关应使下列 电气装置失效： （1）安全钳上的电气安全装置；（2）限速器上的电气安全装置； （3）轿厢上行超速保护装置上的电气安全装置；（4）极限开关； （5）缓冲器上的电气安全装置。 4）紧急电动运行开关及其操纵按钮应设置在使用时易于直接观察电梯 驱动主机的地方； 5）轿厢速度不应大于0.63m/s。
上图为某电梯的紧急电动运行回路的电气设计线路图，图中EIS为控制柜紧急电动运行转换开关（以下简称电动开关），UDB和DDB分别是控制柜慢上和慢下按钮，图中紧急电动运行开关回路与安全回路中的部分开关并接。
当电动开关EIS动作后，其开点13和14闭合，只要按动慢上或慢下，安全回路的电源就会由端子20经电动运行回路直接送至27号端子，也就是说此时临时短接了从端子20至27之间的包括电气开关及接线的所有部分，哪怕是其中的任一开关或线路断开。这就是紧急电动运行的特殊作用所在。
通过上面的介绍，想必大家对检修及紧急电动运行的应用也有了初步的了解了吧！可在实际的电梯电路设计中是不是都如国标中的要求相符呢？下一节小编带大家共同看看违背国标设计的电梯电路。
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