新无机房调试资料(YFGL) 1. 一般安全注意事项 ···p2 2. 绝缘试验 ···p4 3. 确认各处电压及LED亮灯 ···p5 4. 各印板开关的配置 ···p6 5. 动慢车 ···p8 6. 限位开关设定 ···p10 7. 慢车写层 ···p11 8. 动快车 ···p12 9. 确认对重平衡 ···p13 10. 调称 ···p14 11. BL写称 ···p15 12. NL写称 ···p15 13. 电缆、钢丝绳写补偿 ···p16 14. 确认抱闸力矩 ···p16 15~19. 0%~100%负载试验 ···p17 20. 调整超载检测 ···p18 21~22. 110%·125%负载试验 ···p18 23. 调平层 ···p19 24. 起动称量微调 ···p20 25. TSD运行确认 ···p20 26. TSD余量检查 ···p21 附表1 SET1/SET0功能 ···p22 附表2 信号显示功能 ···p23 附表3 MON0开关功能 ···p24 附表4 操纵屏旋钮开关设定 ···p25 1. 一般安全注意事项 1-1 安全注意事项 ① 电源切断后,在一定时间内(约1~2分钟)主回路电解电容还未完全放电,故各处仍带有高压电。所以、即使印板上的DCV灯熄灭,逆变器主回路仍带电,要当心!如果、要接触逆变器回路,则必须在DCV熄灭,使用万用表等进行放电确认后(主变频器二极管模块直流侧电压),再实施作业。有群控时(ACB)即使切断MCB,因共用回路仍带电,故不要触碰! ② 底坑作业(a~c) a) 要拆除层站操纵装置的阻止运行插件。将轿内或轿顶切换为手动模式后实施作业。 b) 底坑开关必须打到OFF。但与VFLL有所不同,曳引机不能动力制动。 底坑开关 底坑开关ON 底坑开关OFF(按下状态) c) 底坑开关盒的MP开关必须打到OFF。有MELD时,应先将ELD1开关打到OFF后再进行作业。 d) 轿厢缓冲器应装上缓冲器罩。 e) 不要在底坑内手动运行,不得已时必须确认轿内空载。 事先在层站手动运行。曳引机、抱闸应正常动作。手动下行时在DHS停止,上行时在UHS停止。头顶高度余量不足时动车要当心!在层站或底坑手动下行时必须鸣响警示蜂鸣器加以提醒! ③ 轿顶作业时必须竖起轿顶防护栏。(不竖起则在轿顶不能动车) 轿厢开到顶层平层区时、快车写层时必须收起防护栏。(不收起则不能自动运行) 在轿顶上行时,因顶空高度有限要当心碰头!另、手动上行在UHS,手动下行在DHS停止。并且、应事先在对重缓冲器上装好缓冲器罩。 ④ 除了用MC卡改写flash memory,平时不要将P1板上的拨动开关打到FWR侧。(参数区的改写在R/M 及MNT侧进行) 1-2 松闸时的注意事项 如需手动松闸动车时,必须按下列步骤实施。 a) 拆除层站操纵装置的阻止运行插件。 b) 打开底层厅门,用工装将门固定。 c) 安装松闸开关。 d) 将拆下的阻止运行插件装到松闸装置上。 e) 同时按下松闸装置上的2个开放钮、松闸。 f) 轿厢移动速度过慢时,将置于底坑内的对重块装到限速器钢丝绳上,以增加重量。 1-3 关闭控制屏门时的注意事项 关门时注意不要夹住配线! 2. 绝缘实验 ① 作业前必须切断控制屏内除“ACB” 外所有的空气开关和电路保护装置。 并且拆下R1印板上的“RPJ”、“RPW”插件, 以及连接P1板的传输插件“PC2”“PD3”“PD4”“PD5”“MOP”和 Z1板上的“ZCG”“ZDH”“ZKJ”插件。另、多梯时其他 电梯的接地不动。 ② 先用低压电阻表(15V以下)测定抱闸和 电路保护器的2次侧端子及马达线U、V、W端子的对地绝缘端子。 ③ 无异常时,再用高压电阻表(500V)测定上述位置的对地绝缘电阻。 ④ 试验结束后必须先测定EARTH和R1板上“400”的电压。 在确认10V以下后,先插上“RPJ”插件,然后恢复“RPW”。 3. 确认各处电压及LED亮灯 1) 测定电源电压 正式电源的各项电压在额定值±5%以内,各项电压差在3%以内。 2) 测定控制屏内各处电压 | | | | 抱闸 SD Contactor Contact receiver 磁性接近开关 | Finger protect端子 420:blockNO.52 420:blockNO.53之间 | | | | Check pin JP1(P1板) -12V~GND | | | Check pin JP1(P1板) +12V~GND | | | Check pin JP1(P1板) +5V~GND | | | | Finger protect端子 LG1(blockNO.07) LG2(blockNO.08[size=10.5000pt]) | | | 蓄电池充电回路 应在接蓄电池前测定[size=10.5000pt] [size=10.5000pt] | Circuit protector ELD2次侧 BP+~B00N | | |
3) 确认LED亮灯 送电时、P1板上的缺相显示用7段码(PWFH)亮灯。 送电时、P1板上的发光二极管CWDT、MWDT、SWDT亮灯。 4. 各印板开关的配置 电梯状态显示(7SEG3) (7SEG2.1) 显示当前层楼(10进制) ○通常底层显示“01” ○发生选层器错位时,保持检测出的错位层闪烁显示。 ○写层运行中,闪烁显示写入层高的对象层。 在7SEG2.1有故障显示。 7SEG显示中的6与b容易搞错,要注意。 5. 动慢车 ① 送电、并送上IPU的电路保护器“PSR”。 ② 未挂钢丝绳的状态下,如果马达可空转,则点动层站遥控运行装置的UP钮。确认此时绳轮朝上行方向旋转。同样下行侧也要确认。 马达不能空转时、或马达空转确认后在挂钢丝绳状态下,点动层站遥控运行装置的UP钮,轿厢应上行。同样下行侧也要确认。 注1:层站按钮开关的短接 (在顶层分线盒内插入D04短接插件) ③ 慢车运行中抱闸打开可靠、曳引机无异常声响发出、无振动。并在停止时抱闸可靠吸合。 ④ 慢车运行速度应为15m/min。 ⑤ 慢车时一旦切断安全开关、门锁开关、轿门开关、UL、DL、UHS、DHS开关中的任一开关,电梯应急停。 ⑥ 安全钳正常有效。 ⑦ 上轿顶进行顶层~底层的全程运行。确认轿厢运行无阻(无妨碍物等)。 另、确认控制电缆随行无阻。 6. 限位开关设定(底坑深度:PD≤1400时) 1D2G、2D2G终端层为短层楼时带USRA/DSRA(动作位置270) (底坑深度:1400<PD≤1600时) 1D2G、2D2G终端层为短层楼时带USRA/DSRA 7. 慢车写层(上下点检灯ON) ① 在底层+1层进轿厢,下行直到轿厢停止。(在DHS停止) ② 将轿内操纵箱旋钮开关「SET1」调到“0”、「SET0」调到“7”。下拨「SW1」开关一次。 确认轿内反复显示「“.”→“A”→“7”」,慢车下行直到停止。(轿厢停在底层门区内) ★轿内显示不变或不能慢车下行时,再次进行②的操作。 ③ 到底层后再次将轿内操纵箱旋钮开关「SET1」调到“0”、「SET0」调到“7”。下拨「SW1」开关一次。 反复显示「“.”→“A”→“7”」。 ④ 利用层站拖线开关,持续上行直到轿厢停止。轿厢停在顶层门区内。 (如果在轿内动车,则因UHS而停止。未完成写入。) 写入运行中:反复显示「“.”→“A”→“7”」 写入完成后显示熄灭 拨动开关(SW1) 轿内操纵箱印板详图 8. 动快车 ① 送上轿内独立开关。 ② 送上轿内轿顶自动开关。控制屏内60LED亮灯。 ③ 在底层连接拖线开关,确认高速运行。 ④ 按下轿内目的层按钮,按钮应亮灯。 ⑤ 运行到登记的层楼。 ⑥ 轿内层显正常亮灯。 ⑦ 利用高速运行(NLU)实施编码器对极运行。 ⑦-1 轿内空载、停到底层、放到自动。 ⑦-2 将轿内操纵箱旋钮开关「SET1」调到“0”、「SET0」调到“D”。下拨「SW1」开关一次。 轿内、层站反复显示「“.”→“A”→“D”」。到达顶层后显示层楼。 ⑦-3 快车自动运行到顶层,轿内、层站显示层楼后结束。 9. 确认对重平衡 测定马达电流时的接线变更 测定结束后应恢复原状。 确认井道中间位置的方法。 ① 轿内操纵箱的「平常/点检」开关打到「点检」侧。 ② 将轿内操纵箱旋钮开关「SET1」调到“7”、「SET0」调到“C”。下拨「SW1」开关一次。 * 如果是滚动式层显方式,则要将6000段的地址7D20从“FF”改为“00”、恢复到普通显示方式。 ③ 在此状态下运行轿厢,层站显示变化「L→9→8~0→1→2~9→H」 「L」为下层区、「0」为中间层、「H」为上层区。 * 调节对重块,使得在中间位置的UP、DOWN电流值在0.5A以下。 测马达电流时,对重块置于轿厢中央位置。但、P6时对重块设置靠后。 10. 调称---现场应根据安装图纸来调整角度 ① 概要 利用称量装置检测终端弹簧的位置变化。 将印板(KCR-990)倾斜设定,利用印板上的倾斜传感器检测倾斜角度。 称量装置在导轨左侧时:CW 称量装置在导轨右侧时:CCW ② 调整倾斜传感器角度 轿内平衡负载,轿顶一人(65kg)。此时、利用钢丝绳末端的螺杆调整钢丝绳长度,使倾斜达到+4度。 称量装置上部 11. BL写称 ① 轿厢慢车停到底层。 ② 将轿内操纵箱旋钮开关「SET1」调到“0”、「SET0」调到“3”。下拨「SW1」开关一次。 ③ 轿内、层站反复显示「“.”→“A”→“3”」。 ④ 如果轿厢放到全自动,则自动运行到顶层。到顶层后,转为显示层楼(BL写称结束)。 ⑤ 确认BL写称值 将轿内操纵箱旋钮开关「SET1」调到“7”、「SET0」调到“3”。下拨「SW1」开关一次。 轿内、层站反复显示「“D”→“3”」。此后、反复显示BL称量值。 「“.”→“千位数”→“百位数”→“十位数”→“个位数”」 ⑥ 将BL写称值填入屏内铭牌上。 12. NL写称 ① 轿厢慢车停到底层。 ② 将轿内操纵箱旋钮开关「SET1」调到“0”、「SET0」调到“2”。下拨「SW1」开关一次。 ③ 轿内、层站反复显示「“.”→“A”→“2”」。 ④ 如果轿厢放到全自动,则自动运行到顶层。到顶层后,转为显示层楼(NL写称结束)。 ⑤ 确认NL写称值 将轿内操纵箱旋钮开关「SET1」调到“7”、「SET0」调到“2”。下拨「SW1」开关一次。 轿内、层站反复显示「“D”→“2”」。此后、反复显示NL称量值。 「“.”→“千位数”→“百位数”→“十位数”→“个位数”」 ⑥ 将NL写称值填入屏内铭牌上。 ⑦ 将NL+轿顶1人时的称量印板角度填在称量装置罩盖上。 13. 电缆、钢丝绳写补偿 ① 轿厢空载停到底层。 ② 将轿内操纵箱旋钮开关「SET1」调到“0”、「SET0」调到“7”。下拨「SW1」开关一次。 ③ 轿内、层站反复显示「“.”→“A”→“7”」。 ④ 如果轿厢放到全自动,则自动运行到顶层。到顶层后,转为显示层楼(写入完成)。 14. 确认抱闸力矩 1) 确认静态力矩 * 注意:应在写称结束后进行确认。(如果写称不正确则测定值也不正确) ①轿厢空载自动运行到底层。 ②将轿内操纵箱旋钮开关「SET1」调到“0”、「SET0」调到“1”。下拨「SW1」开关一次。 ③使用HIP切断门机,在手动模式下同时按RUN和UP钮。 ④抱闸抱紧状态下马达朝上行方向旋转。测定抱闸静态力矩。 ⑤确认显示值在“180”以上。 · 达不到“180”以上时: ⅰ)交替进行单侧松闸,确认轿厢不动。 单侧松闸时,将轿内操纵箱旋钮开关「SET1」调到“0”、「SET0」调到“8”。下拨「SW1」开关一次。解除抱闸静态力矩模式。并将MON1设为“0”、MON0设为“3”。如果同时按下RUN和UP钮则驱动抱闸1,如果同时按下RUN和DN钮则驱动抱闸2。(抱闸1、2根据曳引机方向定左右) →层显为“B” ⅱ)单侧松闸轿厢移动时,马达速度达到2m/min 抱闸动作、层显为“E”。此时请与稻电联系! ⑥自动放到底层,将轿内操纵箱旋钮开关「SET1」调到“0”、「SET0」调到“8”。下拨「SW1」开关一次。 解除抱闸静态力矩模式。 2) 确认动态力矩 ① 空载自动放到底层。 ② 将轿内操纵箱旋钮开关「SET1」调到“0”、「SET0」调到“B”。下拨「SW1」开关一次。 ③ 用HIP手动上行(关门后切断门机)。 ④ 轿厢在UHS急停。 ⑤ 通过③、④使轿厢急停后,读取KCD-90X的7段码LED或层显的值。 ⑥ 反复上述⑤3次,确认3次的平均值在规定范围内。 3) 规定值范围 住宅梯·客梯 注意:抱闸确认值(7段码LED或层显值)越小,抱闸力矩越大。 15. 0%负载试验 16. 25%负载试验 17. 50%负载试验 18. 75%负载试验 19. 100%负载试验 20. 调整超载检测(旧梯种的WGHO) ① 轿内满载(100%) ② 将轿内操纵箱的「SET1」开关调到“4”,下拨「SW1」开关1次。 ③ 轿内、层站反复显示「“.”→“4”→“当前WGHO值”」 ④ 矫内自动、乘入1人。改变轿内操纵箱「SET0」开关的设定,寻找「超载检测值」。 改变「SET0」设定值时,每次要下拨一次「SW1」开关。 如测出超载则门处于开放状态,并伴有提示超载的播音和蜂鸣。 如果走出1人则解除超载动作。 ★ 使超载检测失效的方法: 将轿内操纵箱的「SET1」开关调到“4”,「SET0」开关调到“0”,下拨「SW1」开关1次。 轿内、层站反复显示「“.”→“4”→“当前WGHO值”」。在下拨一次「SW1」开关,则超载检测失效。 此时、控制屏内层楼显示点阵闪烁。 21. 110%负载试验 22. 125%负载试验
23. 调平层 ① 确认平层装置及隔磁板的位置。 (L方向时门区传感器在左侧) ② 自动运行、测定上行方向各层平层。必须遵守安装尺寸,全层的偏差量应调到相同。 Ⅰ. 调整「SHIFT」(上行方向平层) ① 将轿内操纵箱的「SET1」开关调到“1”,下拨「SW1」开关1次。 ② 轿内、层站反复显示「“.”→“1”→“当前SHIFT值”」 ③ 将轿内操纵箱的「SET0」开关调到所需变更的SHIFT值,下拨「SW1」开关1次(在停止时拨)。 ④ 轿内、层站反复显示「“.”→“1”→“改写的SHIFT值”」 ⑤ 确认各层上行方向的平层。 ⑥ 反复进行③~⑤的操作,直到平层位置良好为止。 ★ 越层时,将「SET0」值调小。平层不足时将「SET0」值调大。 Ⅱ. 调整「DNSH」(下行方向平层)----上行方向平层调好后,调整下行方向的平层。 ① 将轿内操纵箱的「SET1」开关调到“2”,下拨「SW1」开关1次。 ② 轿内、层站反复显示「“.”→“2”→“当前DNSH值”」 ③ 将轿内操纵箱的「SET0」开关调到所需变更的DNSH值,下拨「SW1」开关1次(在停止时拨)。 ④ 轿内、层站反复显示「“.”→“2”→“改写的DNSH值”」 ⑤ 确认各层下行方向的平层。 ⑥ 反复进行③~⑤的操作,直到平层位置良好为止。 ★ 越层时,将「SET0」值调小。平层不足时将「SET0」值调大。 24. 起动称量微调(调整WGHG) ① 空载上行或下行时,如果有松闸后向上行方向跳动的情况,则将轿内操纵箱的「SET1」开关调到“1”、下拨一次「SW1」开关。 ② 轿内、层站反复显示「“.”→“1”→“当前WGHG值”」 ③ 将轿内操纵箱的「SET0」开关朝“F”方向调到所需变更的WGHG值,并下拨「SW1」开关1次。 ④ 轿内、层站反复显示「“.”→“1”→“变更的WGHG值”」 ⑤ 反复进行③、④的操作,直到跳动有所改善。设定值“F”的显示用“G”来表示。 ★ 空载上行或下行时,如果松闸后有向下下沉的情况,则进行上述③~⑤的调整。「SET0」朝“F”方向。 25. TSD运行确认 ① 轿厢停到中间层门区。 ② 将轿内操纵箱旋钮开关「SET1」调到“0”、「SET0」调到“F”。下拨「SW1」开关一次。 轿内、层站反复显示「“.”→“A”→“F”」 ③ 登记到底层的内召,空载下行。 ④ 轿厢到门区后,检查下列事项: ---测平层。平层超过60mm时,检查限位开关的位置。 ---门区内开、关门。 ---不能登记内召、不能再起动。 ⑤ 将自动改为手动,复位。 ⑥ 登记到顶层的内召,空载上行。 ⑦ 到达门区后检查下列事项: ---测平层。平层超过60mm时,检查限位开关的位置。 ---门区内开、关门。 ---不能登记内召、不能再起动。 26. TSD余量检查 ① 轿厢停到中间层门区。 ② 将轿内操纵箱旋钮开关「SET1」调到“0”、「SET0」调到“E”。下拨「SW1」开关一次。 ③ 登记到底层的内召,空载下行。 ④ 到达终端层后检查下列事项: --门区内开、关门。 --可登记内召、可起动。 --如果不能再起动是因为余量不足。检查限位开关的动作位置。 ⑤ 登记到顶层的内召、空载上行。 ⑥ 到达终端层后,检查下列事项: --门区内开、关门。 --可登记内召、可起动。 --如果不能再起动是因为余量不足。检查限位开关的动作位置。 ★ 余量检查如无异常 则将轿内操纵箱的「SET1」调到“0”、「SET0」调到“8”。下拨「SW1」开关一次。 附表1 【SET1/SET0功能】 SET1 | | | | | | | 设定SET1/0、下拨SW1确定模式。轿内、层站显示各模式用信号。参照1? | | | | 设定SET1、下拨SW1、轿内·层站显示当前设定。 反复显示:「.」→「SET1值」→「当前设定值[size=9.0000pt](0~F、[但F用G代替])」 设定SET0、再次下拨SW1确定SET0、轿内·层站显示RSW设定值。 反复显示:「.」→「SET1值」→「SET0值[size=9.0000pt](0~F、[但F用G代替])」 另、轿内关门钮闪烁→熄灭后完成(flash memory写入[size=9.0000pt])。参照2? | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 设定SET1/0、下拨SW1确定模式。轿内、层站显示各种信号。参照3? |
附表2 【信号显示功能】 SET1=7 SET0 | | | | | | 基本显示→「层楼」 ex.13楼:「.」→「1」→「3」→「.」 | | | | 基本显示→「故障代码」 ex.有故障7,9,G(F):「7」→「9」→「G」→「7」 | | | | 基本显示→「NL称量值(DEC)[size=9.0000pt]」 ex.600H[size=9.0000pt](1536D):「.」→「1」→「5」→「3」→「6」→「.」 | | | | 基本显示→「BL称量值(DEC)[size=9.0000pt]」 ex.696H[size=9.0000pt](1686D):「.」→「1」→「6」→「8」→「6」→「.」 | | | | 基本显示→「当前称量值(%)[size=9.0000pt]」 ex.10%:「.」→「1」→「[size=9.0000pt]0」→「.」 | | | | 基本显示→「转速表速度」 ex.120m/min:「.」→「1」→「[size=9.0000pt]2」→「[size=9.0000pt]0」→「.」 | [size=9.0000pt]1m/min/digit | | | 基本显示→「转速表速度」 ex.120m/min:「C」 | | | Pattern[size=9.0000pt]值[size=9.0000pt](实时) | 基本显示→「Pattern值」 ex.75m/min:「[size=9.0000pt]7[size=9.0000pt]」 | | | | 基本显示→「层楼」 ex.13楼:「.」→「1」→「3」→「.」 | | | 轿厢位置[size=9.0000pt](平层开关) | 基本显示→「层楼」--0~6及E ex.平层区内:「4」 | | | 轿厢位置[size=9.0000pt](限位开关) | 基本显示→「层楼」--0~8及E ex.DSR内DL外:「2」 | | | | 基本显示→「抱闸滑移量」 ex.5[size=9.0000pt]0mm:「.」→「5」→「[size=9.0000pt]0」→「.」 | | | 中心轿厢位置[size=9.0000pt](实时) | 基本显示→「中心轿厢位置」 ex.距中心位置300mm上方:「1」 | 256mm/digit [size=9.0000pt]L,9[size=9.0000pt]~0~[size=9.0000pt]9,H | | | 基本显示→「中心轿厢位置」 ex.距中心位置3000mm下方:「.」→「-」→「1」→「3」→「.」 | | | | 基本显示→「BOT来的轿厢位置」 ex.22m:「.」→「2」→「2」→「.」 | | | | | |
附表3 【MON0开关功能】 如将SET1/0设为0/0或0/8、则切换到MON1/0的显示。 | | | | | | | | | | 显示-19~19。 中间为-0~0. 1单位=256mm | | | | | 确认抱闸的保持力[size=9.0000pt](单侧) | 抱闸释放中显示“B”。但、马达速度达到2m/min以上时,抱闸动作显示“E”。 [size=9.0000pt](详细参照6-2项?) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 抱闸动作点检[size=9.0000pt](两侧) | 层楼[size=9.0000pt](详细参照6-2项?) | | | | | | SW2△/中立/SW2▽时 NL称量/当前称量/BL称量(DEC) | | | | | | |
*1故障显示(发生多种故障时,以2秒为间隔显示数据。) | | | | | | | | | | | | | | | | | 马达空转20秒以上未按规定运行[size=9.0000pt](防失速) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
附表4 操纵屏旋钮开关设定 | | | | | | | | | | 基本显示“.”→“A” →“1”、停止:“.”→“静态力矩”→“.” | | | | | 基本显示“.”→“A” →“2”→“D” →“2”、之后显示4位。 | | | | | 基本显示“.”→“7” →“2”→“D” →“2”、之后显示4位。 | | | | | 基本显示“.”→“A” →“3”→“D” →“3”、之后显示4位。 | | | | | 基本显示“.”→“7” →“3”→“D” →“3”、之后显示4位。 | | | | | | | | | | 基本显示“.”→“7” →“5”、运行中显示“.”→“A” →“7” “.” | | | | | | | | | | 基本显示“.”→“A” →“7”、写入后显示层楼。 | | | | | 基本显示“.”→“A” →“8”、显示管理层楼[size=9.0000pt](手动时层显熄灭) | CHK点检模式[size=9.0000pt](负载实验) | | | | 基本显示“.”→“A” →“9” 轿内点检开关切断时:显示管理层楼 送上轿内点检开关时:中间位置显示、最高速显示 | | | | | | | | | | 基本显示“.”→“A” →“1”、停止:“.”→“抱闸力矩”→“.” | | | | | 基本显示“.”→“A” →“D”、到达顶层后显示层楼。 | | | | | | | | | | | | | | | 基本显示“.”→“1” →“*”、*代表旧的设定值。 | | 基本显示“.”→“1” →“*”、*代表新的设定值。 | | | | | 基本显示“.”→“2” →“*”、*代表旧的设定值。 | | 基本显示“.”→“2” →“*”、*代表新的设定值。 | 起动称量[size=9.0000pt](WGHG) | | | | 基本显示“.”→“3” →“*”、*代表旧的设定值。 | | 基本显示“.”→“3” →“*”、*代表新的设定值。 | 超载称量调整[size=9.0000pt](WGHO) | | | | 基本显示“.”→“4” →“*”、*代表旧的设定值。 | | 基本显示“.”→“4” →“*”、*代表新的设定值。 | | | | | 基本显示“.”→“4” →“当前称量值”、如按2下则超载失效。 | | | | | |
注意:该表因译自“日本向调试资料”,故仅供参考。
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