2011年9月9日,某 写字楼内的A1号 电梯发生了轿厢蹲底事故,导致12名乘客轻伤。 事故电梯型号X021VFD,额定载荷1000kg(13人),额定速度2.5m/s,VVVF电力拖动,微机集选控制,23层/21站,为曳引式乘客电梯,从监控录像记录显示,该电梯从基站返回19层停站后,多名乘客蜂拥而入,当第21名乘客进入轿厢后电梯开始向下滑行,加速下行至-1层蹲底。从-1层到19层的间距70.8米,全行程用时18.7秒。 1.根据以上情况,您认为哪些电梯故障有可能引发这次轿厢蹲底事故?为什么? 2.编写核查事故原因的检验方案(包括检验项目、内容与要求、检验方法等) 3.经核查档案资料,该电梯验收检验的平衡系数为0.45,之后使用者在轿厢装修大理石地板增加重量180kg;在左、右、后三个轿壁分别安装了单个重量为25kg的玻璃镜;又在轿顶安装重量为75kg的空调;没有增加对重块。请核算该电梯现在的平衡系数是多少? 答1.可能引发事故的电梯故障: (1)电梯的下行超速保护装置(安全钳-限速器)失效。因为电梯下滑速度已经超过限速器-安全钳的动作速度,但没能够把电梯轿厢制停。 电梯从19层下行到-1层的平均速度=70.8 m/18.7s=3.8m/s,最高速度还应高于此值,超过了该电梯限速器动作速度。 (2)制动器故障。因为当电梯超载(第21位乘客进入轿厢)后电梯即刻下滑,有可能是制动力矩不足。 (3)曳引能力不满足此超载工况,致使曳引绳与绳槽打滑。 (4)曳引机的驱动力矩不满足此超载工况,由重载驱动曳引机超速运转。 (5)超载保护失效,在严重超载工况电梯起动下行,超出曳引能力或曳引机驱动转矩。 (6)速度控制失效,包括速度给定、速度反馈系统故障,致使电梯超速下行。 2. 检验方案: 检验项目 | | | | 事故发生时电梯载荷?运行速度? 电梯技术状况,电梯资料 。 | 查看电梯监视录像;查看电梯控制系统的运行记录;勘察事故电梯技术状况;查阅电梯档案;向事故当事人问询调查。 | | | | | | | | | 按检规要求测试电梯平衡系数;若电梯损坏不具备试验条件,可通过测算轿厢与对重的自重,按平衡系数定义求解。 | | | 以125%额定载荷额定速度下行时切断供电,检查轿厢制停及完好情况:若电梯损坏不具备试验条件,可通过盘车验证制动能力。 | | 在曳引轮上将钢丝绳与曳引轮的相对位置做标记,轿厢加入150%额定负载,检查有无打滑现象。若电梯损坏不具备试验条件,可按电梯结构参数进行曳引能力验算 | | | | | | | | 重点部位:安全钳、限速器、制动器及控制线路,旋转编码器,位置传感器等 |
3. 电梯轿厢的自重,新增加的总重量=180+25×3+75=330kg 根据曳引电梯平衡系数的定义,数学表达式q=(W-P)/Q, 已知电梯验收检验时平衡系数为0.45,之后轿厢自重P新增330kg,此的 平衡系数为0.45-330/1000=0.12
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