无脚手架的电梯安装-安装作业设备详解技术文档

小月亮 · 发表于 2022-9-15 14:38

无脚手架施工需准备的作业设备、设施有：顶层工作平台、中间楼层门洞封堵密网、机房开孔用水钻（或电锤代替）、轿顶施工头顶保护、手拉葫芦（或卷扬机）、导轨校正工装、对重架稳定装置和顶层施工生命线。
一、顶层工作平台顶层工作平台是进行无脚手架安装的特殊设施。由于井道内没有脚手架，但一些安装工作必须在顶层完成，平台是为此而设置的
顶层工作平台需满足允许施加的载荷为300kg，包括安装人员的重量和一些常用的简易工具、对重块的单块重量。
工作平台作用为井道测量，门垂线吊挂，对重架吊装、加对重块、曳引钢丝绳悬挂连接，井道上端随行电缆架的安装及电缆固定，顶层末节轿厢、对重导轨支架及导轨安装施工。
顶层工作平台的搭设可采用钢管或槽钢，以钢管搭建为例（图8-3）。

图8-3　顶层工作平台采用钢管搭设方式
1．顶层平台搭设过程　先测量井道深度，对照井道平面图，确定对重的假想安装位置，再考虑A的距离，得到平台伸入井道的深度尺寸。在顶层站门口先拼装平台框架，在框架上做好伸入井道的标记。从机房放下钢丝绳拉紧框架防止滑落井道，将框架送入井道至标记处，将内竖立杆安装上去，使外立管与内立管形成对预留门洞的夹固，在底部框架上铺上厚踏脚板并加固。在距踏板上80cm左右位置应设置防护栏管构成顶层工作平台（图8-4）。

图8-4　顶层搭建工作平台示意图
2．二层工作平台搭设过程
（1）对重框就位。将对重框抬至层门口，放下手拉葫芦吊钩，用环形吊带绑扎头部，钩上吊钩起吊，对重框下部也用环形吊带绑扎用一水平方向手拉葫芦钩紧，随着对重框慢慢吊起，尾部逐渐脱离地面，操作时一边向上吊高，一边水平放松葫芦，直到对重框悬垂并下放至对重安装位置（图8-5）。

图8-5　对重框安装过程示意图
（2）二层工作平台搭设施工。在现有顶层平台基础上，取长竖管四根（长度大于顶层高），分布于四角与平台框架用万向扣件连接，同时应兼顾层门口竖杆位置。取适当长度横管（长度与井道深、宽相当）用万向扣件与竖管连接，上层横管应水平且与下层平台横管交叉紧抵井壁，并紧固扣件，在上层框架上铺上厚踏脚板并固定，踏板上80cm左右位置设置防护栏，构成二层工作平台，再调节抽紧保险钢丝绳，使受力分散，顶层工作平台则更加安全了（图8-6）。

图8-6　二层工作平台搭建
二、全部楼层门洞封堵围护无脚手架安装时井道内没有任何遮挡，物体从井道层门口坠落的危险性较大，因此在层门没有安装的时候层门口防护尤为重要，层门门洞需做全封闭围护。
层门门洞围护需在土建原有护栏围护基础上，用防火密网将门洞全封闭围护，下侧应设有10～15cm高度的踢脚板，防火密网规格一般可选取2500mm×1800mm，确保能够将门洞和召唤预留孔全封闭并可靠固定。
三、机房开孔作业（用水钻或电锤代替）（1）由于无脚手架施工在机房放样，因此，在确定样线固定位置后，需在机房楼板上钻适当大小（直径≥22mm）的孔，钻孔需保持垂直，不得倾斜影响样线放置。在条件允许下需配备相应规格的水钻，也可用电锤钻孔。
（2）为解决无脚手架施工的导轨吊装问题，还需在机房楼板上在轿厢导轨、对重导轨平面位置钻导轨吊装孔（直径≥22mm），以便吊装钢丝绳伸下井道进行吊装导轨作业。
四、移动平台头顶保护由于慢车运行施工过程中，人员均需站在轿顶进行施工，但井道内整个高度无其他遮挡，虽然对层门门洞进行了封堵，但是为确保安全仍需在轿顶设置一道头顶防护天花板，作为轿顶施工人员的第二道安全防护。
轿顶施工头顶保护装置以轿顶护栏为基础，防护顶至轿顶距离2.5m左右，在轿顶四周用四根长2.5m的50mm×50mm角钢与护栏固定连接牢固，顶部用30mm×30mm角钢连接并铺上建筑用板材或3～5mm钢板，防护顶预留钢丝绳孔（图8-7）。

图8-7　轿顶施工头顶保护装置
五、导轨校正工装由于无脚手架施工均需在井道内拼装安装平台，并要利用导轨作为导向，因此，无脚手架安装时样线放设必须以不影响轿厢上下运行为原则，样线只能放设在导轨两侧。这样，为便于导轨校正，必须设计导轨校正工装作为导轨校正工具。常用导轨校正工装形式如图8-8所示。

图8-8　导轨校正工装图
上述导轨校正工装中，不考虑工装自身误差的情况下，如图8-9所示。当样线Y方向偏差y′时，导轨安装X方向将偏差x′。以13kg/m导轨为例：Y=62mm，若X0＋X1＝150mm，当样线Y方向偏差y′=1mm时，x′≈（62/150）×1＝0.41mm；若X0＋X1=300mm，当样线Y方向偏差y′＝1mm时，x′≈（62/300）×1=0.21mm。因此，适当增加X0、X1尺寸可以提高导轨安装的偏转精度。
通常情况下，导轨校正工装设计时，Y0取导轨高度-5～0mm；X0、X1取100～150mm。

图8-9　导轨工装计算示意图
六、对重架稳定装置对重架在连接钢丝绳悬挂后，由于钢丝绳张紧后产生扭转力，而扭转力不会随着钢丝绳数量增加而抵消，随着对重架内加入的对重重量增加，扭转力会随之增加。因此，在导轨没有安装的情况下，如果不给对重增加稳定装置，对重架将会产生偏转，由于对重架与井道壁和轿厢的距离都较小，容易造成对重架与井道壁或轿厢碰撞失稳，这样在移动式作业平台上下运行过程中将非常危险。
目前，行之有效的稳定对重架的方法为：利用导靴安装孔固定导向滚轮，利用对重架的自重使导向滚轮与井道壁压紧，防止对重框偏转起到稳定移动作用（该工具为自制），见图8-10。

图8-10　对重导向滚轮安装示意图
井道壁不得有大于5mm的凸出物（或凹陷）。若凸出物上下有大于60°缓坡的凸出高（或凹陷）不应超过10mm。
七、轿厢升降及与对重交会作业（1）轿厢升降应以轿顶控制为主，作业时不得少于两人，互为安全监督。
（2）曳引机驱动轿厢上升时应注意上节导靴可能脱轨，应在未脱轨之前安装上节导轨，如果脱轨后插入上节导轨安装，由于轿厢的偏置，上下导靴不一定处于直线轨迹，造成校导困难。
（3）轿厢行程中途与对重交会时是轿厢与对重冲突的风险点，此时重点将对重防旋导轮置换为对重导靴并导入下半程对重导轨，随着轿厢提升，将对重上导靴也导入对重导靴，此时轿厢与对重的冲突风险解除。
（4）导入下半程对重导轨后，上半程对重导轨安装接着施工，上半程对重导轨未装妥前，轿厢不得向下移动，以免对重上移又脱离对重导轨增加施工风险。

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