钢丝绳悬挂作业-电梯安装工程技术文档详细图文

小月亮

一、作业工具准备钢丝绳悬挂作业工具见表4-15。
表4-15　钢丝绳悬挂作业工具列表


注　前节已列工具可借用，不重复罗列。
二、钢丝绳穿挂工艺流程钢丝绳穿挂工艺流程见表4-16。
表4-16　钢丝绳穿挂工艺流程


钢丝绳作业前，作业场地应清扫干净，防止钢丝绳在沙石中或潮湿的地面上被拖曳。仓储过程中，不得将重物、设备堆压在钢丝绳上面。
1．钢丝绳解开、截断
（1）钢丝绳解开。钢丝绳发货至工地都呈盘绕、捆扎状态，应使用正确的解开方式，防止打结、弯折现象发生，见图4-47。


图4-47　钢丝绳的解开方法
边解开钢丝绳边检查钢丝绳是否有死弯、笼状畸变、绳芯挤出、局部压扁、绳股挤出、严重锈蚀等现象，见图4-48。


图4-48　钢丝绳质量缺陷
（2）钢丝绳截断。应使用大力剪、切割机、扁口凿，见图4-49（a）、（b）、（c）；不得使用电、气焊熔断钢丝绳，见图4-49（d）。




图4-49　截断钢丝绳的方法
钢丝绳断开前先用0.7～1mm的细铁丝离切口左、右各5mm处排绕，绕宽5～10mm，以使钢丝绳被截断后不至于断口绳股发散、松股，见图4-50。


图4-50　钢丝绳断口排绕要求
（排绕尺寸：Z＝5～10mm；断口位置尺寸：G＝5＋5＝10mm）

钢丝绳截断长度必须做到一致，为钢丝绳安装及张力调整带来便利。
2．钢丝绳放旋　为改善运行质量，钢丝绳穿挂前，先进行“放旋”（俗称放气）。放旋方法为：将钢丝绳吊挂到井道内，利用自身重力放旋，消除钢丝绳生产过程产生的绕转应力；吊挂不少于12h（2:1绕法钢丝绳分别各以1/2长度吊挂放旋）。
3．钢丝绳的悬挂
（1）钢丝绳在曳引轮、导向轮、反绳轮之间穿越时，切忌强行扯拉钢丝绳，强行扯拉将会挫伤绳轮绳槽（绳轮绳槽硬度HB 210～260，钢丝绳硬度HB 320以上），引发电梯运行时的不平稳。
（2）防止钢丝绳自身的损伤。钢丝绳的穿行路径要防止钢丝绳与井道脚手架、设备等的摩擦，防止钢丝绳股丝的擦伤、断丝及电焊施工飞溅焊珠灼伤等表面损伤。
（3）当电梯钢丝绳单重超过50kg时，为保证施工安全，必须借助起重工具进行吊装。
（4）钢丝绳截断有效长度必须保证：对重完全压在缓冲器上时，轿厢顶最高部件距离井道顶的最低部件距离不应小于0.30m［井道顶的最低部件与固定在轿厢顶上的设备的最高部件之间的自由垂直距离不应小于（0.3＋0.035V2）m]；反之，当轿厢完全压在缓冲器上时，对重在导轨上的制导行程不小于0.30m，根据规范要求，对重导轨长度应能提供不小于（0.1＋0.035V2）m的进一步制导行程。
4．钢丝绳绳头作业
（1）钢丝绳绳头的制作程序。
①1:1绕法曳引钢丝绳可先做一头，若穿绕无阻挡，则可两头一起制作。
②2:1绕法曳引钢丝绳穿越路线较复杂，可先做一头，并吊挂到固定的绳头板上，另一头穿绕完成后再制作绳头。
（2）绳头制作方法。
①浇铸式绳头作业（图4-51）。浇铸式绳头，一头为一绳头锥套空腔的圆铸体，后面连着一根两头带螺纹的绳头杆，上面配有弹簧下护圈、弹簧、弹簧上护圈、平垫、双螺母、开口销等零件，见图4-52。


图4-51　浇铸式绳头制作方法


图4-52　浇铸式绳头
a．将钢丝绳从绳头端孔中穿入，从侧腰孔拉出，通过松股散丝弯圈，使钢丝绳头部呈“菊花状”散丝，塞回到绳头腔内。
b．将巴氏合金放入电坩埚中，并通电熔化。用薄铁皮圈住，留出朝上的腰孔，绳头预热至100℃左右，将熔化的巴氏合金浇铸到绳头腰孔中，竖直绳头使合金要浇灌到与腰孔内口平齐，见图4-53。


图4-53　巴氏合金浇铸绳头成型
c．绳头安装。先进行单边绳头安装，视曳引比决定，1:1曳引比绳头板处位于运动部件上，2:1曳引比绳头板位于机房梁架上（无机房时位于顶部梁上）。2:1或1:1绳头安装均是将绳头螺杆穿入绳头板孔，放入弹簧下护圈、弹簧、弹簧上护圈、平垫及双螺母，进行初步的配装。
d．张力调整后，可用3mm细钢丝绳或铁丝穿过全部通孔，再结扎起来，防止电梯运行中绳头发生回转。
②楔铁式绳头作业（图4-54）。


图4-54　楔铁式绳头作业方法
a．楔铁式绳头，一头为一倒锥形扁空腔钢壳体，壳体内含有一鸡心铁。连接销似上构件与浇铸绳头相同，见图4-55。


图4-55　楔铁式绳头
b．钢丝绳净长度之外，还要考虑钢丝绳包裹鸡心铁后汇出绳头的折回长度，约40d（d为钢丝绳直径）。
c．曳引钢丝绳从楔铁式绳头端部穿入，包裹鸡心铁后汇出钢丝绳端头；抽紧钢丝绳端头，汇出钢丝绳与穿入钢丝绳用不少于3只钢丝绳夹头夹紧。
d．用3～5mm细钢丝绳或铁丝穿过楔铁绳头上的通孔，再结扎起来，可防止绳头回转，见图4-56。


图4-56　防绳头回转措施
（3）绳头防回转的木夹法。为防止绳头回转松弛，轿厢侧边常使用钢丝绳木夹。即用三块条木拼合，根据钢丝绳空间分布，在相邻的两块条木上用手枪钻钻出小于钢丝绳直径的通孔，然后将三块条木拆分夹住钢丝绳，因三块条木两端打了通孔，允许两根双头螺杆通过，再用两头螺母拧紧，钢丝绳即被夹裹，见图4-57。


图4-57　钢丝绳木夹示意图
5．钢丝绳张紧力调整　钢丝绳悬挂结束，电梯经过试运行后需进行张力调整，以改善电梯运行质量，延长产品使用寿命。
（1）张力测试点选取。按张力测试点要求，定点后不宜变动，并在钢丝绳上画出测试点标记。
①1:1绕法电梯取测试点。将轿厢移动至底端，在离轿顶高1.5m处取一测试点，理由是，此时钢丝绳大部分已悬垂于曳引轮至轿厢侧，对钢丝绳张力调整比较有利。
②2:1绕法电梯取测试点。将轿厢移动至底端，在轿顶至机房曳引轮侧钢丝绳上进行测量，在离轿顶高1.5m处取一测试点，需上下配合，机房内操作人员根据测试人员指令调紧或调松绳头螺母。
（2）钢丝绳张力测试方法。
①用钢丝绳张力器测量张力。
a．将张力器对准标记使用推力，当尺边正好与其他钢丝绳平齐时，可从表盘上直接读出张力数。选出张力最大的，然后微放绳头螺杆（等于放长钢丝绳），重复此过程，直到平均张力差值小于5％，见图4-58。


图4-58　用钢丝绳张力器测量张力
b．当发现放绳头螺杆放长的余地较小时，可反过来执行，对张力最小的钢丝绳进行上紧绳头螺杆的操作（等于缩短钢丝绳），这也是微调，一直调整到平均张力差值小于5％。
②用（常规工具）弹簧秤加300mm铝座角尺测量张力。
a．在测量点上，先将角尺座靠在一排钢丝绳上，在角尺尺标上画一记号，用弹簧秤秤钩勾住其中一根钢丝绳，水平拉弹簧秤，当钢丝绳被拉到标记处时读出弹簧秤的值，每根钢丝依次同等测量，根据测量值调整绳头螺杆螺母，方法同上①中的a．及b．，见图4-59。


图4-59　用常规工具测量钢丝绳张力
b．钢丝绳张力计算。设Fp为钢丝绳平均张力，则
举例：测得五根一组钢丝绳张力（表4-17）。
表4-17　钢丝绳张力数值


则　
设i为钢丝绳张力比较值，则


按上式计算，得到每根钢丝绳的i值（表4-18）。
表4-18　计算结果


根据GB/T 10060-2011中5.5.1.9的规定：任何一根绳或链的张力平均值的偏差均不大于5％。显然最小值F4与最大值F3之间的偏差达到了8.8％，所以需对F3稍作调松，因钢丝绳张力的调整是“此消彼长”，所以当F3调整到81N时，其他钢丝绳张力分别为F1＝78.8、F2＝81.6、F4＝77.8、F5＝80.7。Fp还是等于80N，张力平均值偏差已在5％以内。
c．往复开动三次再测量钢丝绳张力，使之张力平均值偏差稳定在5％范围内。
d．调整结束后再用3mm细钢丝绳或粗铁丝穿入绳头上的通孔，预防绳头回转。
6．钢丝绳的善后处理
（1）表面处理。钢丝绳悬挂完毕后，应使用干布蘸着少许机油将尘埃、油污擦拭干净，再薄薄地上一层防锈油，保持2h的渗透，再轻度擦拭干净，让渗进的防锈油可保护钢丝绳一段时期内不锈。
注意：不能用煤油清洗钢丝绳，因煤油会将原来含有的油脂溶化渗出，反而使钢丝绳容易锈蚀。
（2）电梯平衡系数调试。电梯平衡系数为0.4～0.5，即实际对重重量要调试到P＋（0.4～0.5）Q的范围内（P为轿厢空载自量，Q为额定载荷）。
①电流法调试方式。
a．将钳形电流表钳挂于电机输入电缆任一相线上，借用对重块或标准砝码，并移入轿厢，均布，重量接近1/2Q，电梯上、下运行，经过行程的1/2处即轿厢与对重交会处时读取电流数值，上、下各做三次并记录。
b．通过轿内对重块或标准砝码的增、减，使上行电流值与下行电流值等同或有微小差异，此时，可认为轿厢与对重已达到基本平衡点。
c．然后检查、清点轿内装载重量（单件重×n＝轿内载重）。比如，额载为1000kg的电梯，若平衡时轿内对重块（或标准砝码）总重550kg，说明对重1/2Q也是550kg，若从对重框内取走100kg对重块，也就是1/2Q里减去100kg，变为450kg，450÷1000＝0.45，则平衡系数下降为0.45，满足要求。若平衡时轿内对重块（或标准砝码）总重350kg，说明对重1/2Q也是350kg，若向对重框内加装100kg对重块，也就是1/2Q里加上100kg，变为450kg，450÷1000＝0.45，则平衡系数升至0.45，亦满足要求。
②力平衡比较法。本法适用于无齿轮曳引机；有齿轮的调试不适宜，误差较大。
a．借用对重块（或标准砝码），移入轿厢，均布，重量接近1/2Q，将电梯开到轿厢与对重平齐位置。
b．轻轻打开曳引机抱闸，观察溜车情况，通过增、减轿内对重块（或标准砝码），打开抱闸后轿厢对重不溜车，此时轿厢与对重基本取得平衡。
c．余下操作与电流法中的c．和d．操作相同。
③推拉力比较法　本法适用于有齿轮曳引机，无齿轮的调试不适宜。
a.借用对重块，并移入轿厢，均布，重量接近1/2Q，将电梯开到轿厢与对重平齐位置。
b．松开抱闸，轿厢侧与对重侧重量接近时，因蜗轮蜗杆副的自锁作用不易溜车。在盘车手轮轮缘上端夹一个C形夹头作为力点，用10kg弹簧秤勾住力点沿水平方向拉动，直到曳引轮转动（轿厢上升），读出弹簧秤的读数。弹簧秤勾住力点沿反方向水平拉动，曳引轮转动（轿厢下降）时读出弹簧秤的读数。通过增、减轿内对重块，正、反方向拉动弹簧秤读出的读数只有微小差异时，可认为轿厢与对重基本取得平衡。
余下操作与电流法中的c．和d．操作相同。
④电流—负荷曲线平衡系数试验方法　与以上三种经验测试方法不同，这是一种精确的试验方法。
a．轿内装入砝码，从载荷0％Q开始逐步加到100％Q，让电梯上、下运行。
b．备一张电流—负荷曲线记录坐标纸，如图4-60所示。


图4-60　电流—负荷曲线坐标图
c．用蓝色记号笔在坐标中点上电梯上行过程中，轿厢与对重交会时的电流读数。
d．用红色记号笔在坐标中点上电梯下行过程中，轿厢与对重交会时的电流读数。
e．分别将红点、蓝点用线连接，坐标中得到的两条曲线相互交叉，交叉点对应到横坐标的％Q值则为轿厢与对重的平衡点。
f．查看轿内砝码重量，根据平衡系数目标值，对对重侧略作增、减即可达到平衡系数目标值。