这是一位同行分享的案例,运行4年的 电梯,电梯一直运行正常,早上突然发现电梯不走梯了,检查发现导轨就这样了!
有关分析摘录:
轨道弯成这样,一般有几种可能性; 1、最顶部导轨与机房楼板之间间距过小(一般安装时最好预留5~10cm间距),导轨因环境温度高而持续热胀顶住了楼板而弯曲; 2、固定导轨的支架间距过大(国标局部≤2.5m,超出需厂家出设计及计算依据)应按厂家的设计值安装支架(大部分厂家支架间距一般为2m,部分安装人员图省工,连续均匀的装成间距2.49~2.5m,这其实是安长错误的)导轨易弯曲; 3、楼层高的情况安装导轨时,应从下至上安装校调固定完成一根后再向上安装一根,(15层以上的电梯最好在接头处垫薄铜片)严禁把所有的导轨全部竖上顶后套入压板后再校调,这样越是下部的轨道越受到上部轨道自重大,轨还内的应力很大,在夏天时越容易造成弯曲; 4、底坑应有导轨座垫,标准的导轨座垫安装是与底坑地面接触严实,导轨与座垫底应空3~5cm,导轨与座垫应用压导板连接,禁止利用导轨头上连接孔套螺栓与座垫连接,更不允许将导轨与座垫焊接; 电梯界的兄弟们,我们不是专业的建筑设计师,不能武断的说是楼房沉降引起这么武断的结论,应以事实为根据,因为任何完工后的建筑都会沉降,一幢设计及施工合理的建筑,沉降是整体性的,而不是局部,难道整栋房子会出现机房及楼层沉降,而底坑不会沉降?还是说建好的楼假设每层层高3米,过段时间每层会收缩变成了2.99米?这根本是无稽之谈。 分析二: 1.楼宇沉降是整个地基沉降,怎么可能只有井道沉降。 2.一般提升高度达到60米的电梯,厂家都会把压导板设计成柔性的,而且导轨的支架处还会有铜皮包裹,这个就是预防导轨在气候变化中,所产生的热胀冷缩的现象。 3.出现这种情况很有可能是支架间距太大, 4.接导板连接处螺丝有松动,电梯高速运行时产生的动能,连接处承受不了, 5.再有导靴磨损严重,衬皮外侧是铁的包裹,衬皮磨完后发生撞击, 6.安全钳刹车的可能性不大,因为电梯没有停止在相应楼层,如果却是刹车造成,只能说幸好没有造成人员伤亡,可以肯定的是安全钳开关不能正常工作! |