商场内扶梯为什么有的上了一层直接能再上，有的要绕一圈才能上？

維健_廣律

商场内扶梯为什么有的上了一层直接能再上，有的要绕一圈才能上？

这两种摆放方式的优缺点是什么呢？个人觉得直接能上的比较便利，但为什么多数都要绕一圈呢

小瑞熙

因为他希望你多逛逛 。

八神霜烈

我这边很多商场你想从一楼上二楼要逛完他所有租出去的铺子。。。

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交叉梯比平行梯在立面效果上要丑一点，当然是在中庭敞开可见的情况下了，也有一些是因为梁的布置的问题，最后就是流线布置因素和疏散要求了（虽然民建防火不考虑扶梯疏散，但流线还是会影响的）

华梦一生

1.单向的独立或靠墙安装

+经济的方式

+特别适合于小型的销售面积有限的零售商场

+靠墙安装时只需要一层装饰性的墙面涂层

+为了乘客能够返回第一层，需要安装一个容易到达的电梯

+仅限于建筑内有限的人流量

2.平行安装方式

+通过平行安装方式加大了人流运输的能力

+与第一种安装方式对比，提高了乘客舒适度

+扶梯两边的空间可以采取一些销售措施

3.单方向的安装方式(间断的人流)

+对于三层楼之间的人员运输来说是一种经济的方式

+顾客为了到达下一个扶梯必须绕一段路，沿着这一段路可以通过策论性的货物摆放达到刺激顾客消费的目的

+仅适用于单向人流

+穿过建筑的人流被间断，延长了到达较高层的时间

+为了乘客返回第一层需要设置便于到达的电梯

4.多层间的剪式安装(连续人流)

+三层之间经济和高效的人员运输方式

+剪式安装保证了乘客能快速地经过多个楼层，十分适合于公共建筑，办公建筑和大型卖场

在单向的剪式安装时

+仅限于单向人流

+为了乘客返回第一层需要设置便于到达的电梯

5.多层间的交叉安装方式(连续的人流)

+交叉安装保证了乘客能快速地经过多个楼层，十分适合于公共建筑，办公建筑和大型卖场

+通过上行和下行人流的分隔减少了扶梯口的人员拥堵

+常用于提高卖场中心位置的美观和艺术性

6.多楼层间的平行安装(间断人流)

+顾客为了到达下一个扶梯必须绕一段路，沿着这一段路可以通过策论性的货物摆放达到刺激顾客消费的目的

+根据使用目的和人流的变化可以改变两个扶梯的运行方向

+穿过建筑的人流被间断，延长了到达较高层的时间

尘世中一个迷途小

这个问题还是有点意思

2.4更新（补充内容及修改术语）

• 看了所有答案，有人说很简单，无论高票者和吐槽者，其实都说了相应的优点缺点，对错自有评价，而楼梯只是一个连接楼层的交通工具，扶梯只是形式不同而已，而它的位置需要综合考虑的，我还是赞成我的观点，最终解决的是人流量的便利性，而绕路增加店铺客销售只是附属品。
  

这个问题从不同的角度有不同的回答：

1.消防因素，消防距离的考虑，可以参照百度消防规范。(很多人质疑，下面有解释)

2.构造因素，建筑原本结构的影响，例如楼层及结构柱的尺寸关系。

3.经济因素，确保安全的情况下，有些地方需要安置的电梯会增加，相应的减少不必要的浪费。

4.维护因素，这个结合经济和人力考虑，要保证维护时，商场的流动公共区域正常运行。

5.美学因素，美观性，突破一跑电梯的局限形式，可以参考某些大师的空间作品。

6.消费因素，从布局设计上增加或有意的控制了行走动线，增加商场的人员流动，促进消费，但必须是保证安全的情况下。

7.设计因素，扶梯尽头部分的开阔程度与商铺合理运用，满足便利性和消费需求。

2015.5.12更新，原答案评论解释，回答不够严谨，不删，给自己长长教训。

以下答案不够严谨，勿轻信

毕竟这个问题在商场，那我们就从商场的角度来看

商场的角度是：我们是来卖店铺（招商）的，而要租用我们的店铺，必定能让客户看到他所需要的经济效益，而每个去商场的人的目的都不尽相同；大部分人通常直接找到需要购买的东西完成交易，而有些只是来逛逛，并不一定需要购买什么，或不知道购买什么商品，只是找到合适的就会购买，他们的购买的条件不同，商场也首先会考虑便利性问题，其次才是人流分流，商场和商家也会更希望来的人更多更快完成卖卖，而不是滞留大部分不需要购物的人，一切消费、交易都是在产品的品质和适当的价格上决定的，我真不相信有不看价格和产品就随意买的人，如果有这样的人我只想说四个字：请联系我。

有人问到扶梯可以作为疏散吗？

疏散应该是走的防烟楼梯或消防通道，扶梯只可以作为一个单独的防火分区，我的意思是因为要设置分区，同时考虑消防距离（防火卷帘和商品的距离），防火卷帘下方不允许放置任何物品，需要考虑，谢谢各位提醒

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我认为楼主的意思是很多商场的每层扶梯的位置是一样的，这样二层去三层的扶梯的起点就在一层去二层的扶梯的起点位置的水平正上方，和一层去二层的扶梯的重点是相反方向。

而我们平时走的楼梯一般是两折的，走到半层的时候有一个180度的拐弯，这样你上到二层以后直接面对的就是去三层的楼梯，电梯一般都是一条直线的。

你们说的那是 不同楼层的扶梯都不在一个水平面上，有时找都找不到！

我觉得这是设计时图省事吧，没层扶梯开口的位置一样多简单啊

楼主说的是这种电梯，上来这层以后需要绕到身后去才能上第二层

更可怕的是有的商场电梯分布完全没规律，你要在偌大的楼层四处寻找下个扶梯，这个才符合其他人说的“希望你多转转”

在别的答案有人说过了，如果要把两个上楼的电梯链接起来，你需要四个扶梯，像这种

我认为最主要的原因是设计和施工时图省事

PS：消防通道里的楼梯因为可以双向走而且在半层的时候折回了一下，所以一条就可以了

嘴边反复的话普

任性，就喜欢拆最高赞的B！说商家留人阴谋论的，图样图森破（讥讽一下包括题主在内的见少识窄），商场有条件的话才不会如此苦逼还被轻易猜成心理猥琐“小我”而鄙视，都是喜欢给人看人性化高大上“大我”那一面的。。。先带大家涨个姿势：除题主说的2种（转一圈上下或直接上下的）商场手扶电梯设计方法以外，

还有其他更牛逼高效的，比如--多层直跨！

举个栗子（电梯主题游景点）：

你们谁有空该去到中山古镇（行政级别真的是镇呵呵号称世界灯都，比比那里，哎，谁不说咱家乡穷。。已哭xy）的星光联盟卖场（14年10月已开业）【也可以百度看看图片，那会牛逼吹的高杆些，甘拜下风】看看一口气扶梯上五层，两跨就10层了的号称“亚洲天梯”，你要是心脏差点呵腿软的得趴（爬），老人家就别带上去了，心脏问题心理阴影噩梦不管赔。。。当然期间还有一层一回复的配合梯和直上直下观光梯，在KLJ看来是个巨大的流量分拣系统ok？下图KLJ用手机拍的（见谅），谓之电梯博物馆，不算言过。。。

普通人都有些许习惯是本能次级的，深藏在人性的DNA中，比如趋光性，电话响了就想接，遇事儿先眨眼，习惯先迈哪条腿，遇到障碍习惯向左或右绕。。。都是很难改变的！

同理下面几条也是：看到电梯就想上！能直接最简就不费那事儿！登高望远看全局！。。。两跨上10楼是什么驱动力？

好，原因来了，听好了：

商场招商和业主需要多开辟热点位置，要不烂位置你要啊，要不就得有位置招商不出去啊！

所以设计电梯的初衷就是设计重新分发流量！ 分发流量制造干预热点（动线）ok？ 怎么做？开主支配合的电梯接入口ok！这样就能人为滴增加热门线路快速分配有限的入口来的流量了！

一些老的商场没有分发流量的老派落伍做派要么等死，要么整改，要么靠别的比如视觉，主力店等忽悠人上，实属无奈啊！

回到题上：转一圈再上下和直接可上下，其实都是条件有限所致，按照咱的理解法，直接可上下当然好点（题主感觉很对--此处有夸赞，属打一巴掌再给一，对，就是要遵从这种分析不了的直觉哈哈），起码简化步骤了，上楼意愿强点；转一圈的，设计（失专业素养形象）和业主商户（招商盲点多）谁也没得益，又应了别人的留人阴谋论的初衷（有些就是的，有些是真不懂，缺钱的原因真不多呵），和同类档相比显得真小家子气呢！

没有相关统计两种（转一圈和直上）哪个多点，所以不下结论，KLJ从事商业项目这么多年来见直上也不少，一般前者（转一圈）都是老商场改造造成的，，，话说咱抠字解决一问题谁用了是不是来补缴点学费（玩笑）？

尤其新开的商场的话。。。电梯几个钱，买地皮盖房子几个钱？你当谁不懂咋滴！至于那些阴谋论意淫：有则加冕，无则勉之，表贴金，表乱抱大腿。。。

哎？谁在说消防的梗啊（KLJ顺便踢一脚），至少在国内：开商场的都土豪，“有关部门”收完费了管你电梯咋来（消防管的是疏散通道，有就行了，有事儿靠手扶电梯？你一定是在逗我！），再多事儿土豪告你欺负我“没后台”选择性执法。。。

高赞跟我说学习了咱下次拆B文明点！

有人留言爆粗咱就补充一下：

人总是愿意选择相信认为合理（阴谋论）的原因给赞，而不愿相信看相不合理（价值论）的真理。。。也是这个本能次级！

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经常逛街的女士或者经常“被”逛街的男士想必不难发现，商场都长得很像：很少超过5层；1楼一定卖化妆品、珠宝首饰，经常不设洗手间；而电影院通常在最高层；餐厅则可能在地下1层或者高层；很少有2楼3楼卖儿童用品。

　　你以为着这些安排是随意的？那你简直跟一头撞进蜘蛛网的小飞蛾一样天真。

　　商场的地理，其实藏着商业的险恶秘密。

　　最贵的，都放在一楼

　　为什么商场都长这样？

　　答案和租金有关，更和商场的永恒目的有关。

　　通常，商场的1楼临街，客流量是最大的，租金相对就比较高。在黄金地段，商场1楼的租金甚至 是2楼的两倍。而化妆品是易耗品，人们要经常购买，所以这些店铺的租金承受能力就比较强。

更重要的是，化妆品针对的主要消费客群一般是中青年女性。这些人 的特点是：消费能力比较高……那么，先吸引进来再说。

　　珠宝首饰等物品，消费频次相对较低，但是因为利润高，所以租金承受力也很高——所以，当你走进商场，一般会发现它们呈环带状分布，在商场的四周悄无声息把你包围。

　　女人是消费主力军

　　女装会占据除1楼以外，商场中最好的位置——一般在商场的中间层。而男装的位置略差于女装，会与箱 包皮具或者运动品牌放置在同一楼层，位于女装的下一楼层或上一楼层。

　　原因不言而喻：男女对服装的消费能力差别很大。女装和男装的消费总量，在发达国家高达2:1，也就是说，每当男性花500块买了一件X匹狼，他的女朋友或者太太就花1000块买了……一堆他叫不上名字的衣服。

　　负责管理家中财务的日本女性在这一点上尤其凶残。她们消费服装的水平是日本男人2.4倍；美国姑娘们花了1.8倍；韩国男性稍微有面子一点，他们的太太或者女朋友只花了1.7倍的钱在衣服上。让中国服装行业耿耿于怀的是，中国女性买衣服的消费仅仅是男性的1.4倍。

　　虽然这个数字已经远远低于大家的实际感受，但服装商们依然咬牙切齿，希望中国女性早日超美赶日。

　　洗手间的设置，步步惊心

　　继续说回商场地理。

　　影院、餐饮、电玩、儿童类别商铺通常分布在高楼层。因为它们属于目的性消费，放置在高层是为了拉动人气。另外，这一类店铺的租金承受能力也比较低。

　　洗手间的设置也有学问。

　　设立在商场1层的洗手间很可能变成公共厕所，不能带来太多流量，很不划算。但在其他楼层，也不是那么容易就能找到洗手间的。

　　在通往洗手间的 黄金路线上，商家会陈列最具挑逗力的主打商品，或在路上设置小障碍——一两个放了商品的矮柜让你不得不以S形路线前进，从而增加你与商品的接触频率，还可能吸引到一些等待小伙伴上洗手间的顾客。

陳鴻麟

空间啊...绕圈的从垂直方向看只占了一上一下两条，不绕圈的是四条。

换即势

按理说最好是绕一圈…在你前往上行电梯的路途中尽可能地逛遍每个店铺，制造消费机会。

北京愤怒羔羊猩

就是逼你逛多一些地方。别想太多

抓星星

目的是教你多绕几圈多买东西

至于效果咋样 两说

那旭

你多绕一圈，就相当于你多看了一眼商品。 相当于你就有机会驻足==》购买==》商场乐意

haranN

通常来说要看电梯case，楼上楼下电梯在同一个立柱体内的就没办法直接上了，转身直接上的电梯肯定两层间是错开的。你想象一下。让你绕一圈对生意有好处，万一你不开眼转的过程中又买东西了呢

小安子

上面答案说辣么多也是看够了，楼主问的很简单，就是为什么多数都要绕一圈呢？

就涉及到工程开发中的一个词“动线”，意指人在室内室外移动的点，连合起来就成为动线。

随便引用网上一张图，一般的商场开发商在招商的时候一般只会招到一部份高大上的店，这些店就叫主力店，游客基本也是冲着这些店进来的，大部分的主力店会放在一层醒目的位置，特别是商场一进门的几家店都是这个商场的得意之作，用来吸引客人和撑门面，但肯定不能全部，那二三层没名气的店怎么办，所以开发商会在各个偏远角落都会安排惊喜，再通过电梯、通道、室内导视等引导客人都走一遍

伤心骑士口

绕一圈有两个目的：

目的一：答案里大家都说的，延长停留时间和店面被光顾的几率，增加客户消费的可能；

目的二：被各位忽视的，客户多绕一圈，被光顾的店面越多，也就是增加了更多店面的曝光率，商场对这些商家收取的租金也越高。

电梯技术

商场的扶梯设计是为了商业而服务的。

其实没那么多复杂的，举个栗子:我要去4楼买电子产品，这是我的直接需求，但是在二楼女装绕行找电梯的时候可能会不经意看到一件十分心仪的衣服，由此产生购买的欲望，甚至将这种欲望当场转变为一笔交易。但如果我直接能从一楼上到四楼，那么就不会产生购买女装这个偶然的需求。而尽可能让顾客购买商场里的东西就是商场经营者的目的不是么。。。

再举个栗子，人最基本的需求是温饱。去超市购物的人大多都会或多或少地购买一些食品，购买食品是最频繁的。而你可以发现，超市的大布局无非两种。

第一种，入口离食品区近，家电，服装，日化用品等区域和收银台离出口近，就算你选好了食品也要经过家电，服装等区域才可以最终付款。

第二种，入口离家电，服装，日化用品等区域近，但食品区域和收银台近，你必须绕过家电，服装，日化用品区域才能进入食品区选购食品。

总之，商家这么做就是为了激发你的偶然需求，促成更多的交易而已。就算你对自己的需求很清楚很坚定，也避免不了在满足直接需求的过程里偶然看到一件让你觉得有必要买下来的东西。。。尤其是我们女生=_=

等风的树叶

人为设置，就是让你在商场里多停留些时间，多花些钱。

小雨1004

对人流大的商场，顾客绕一下可以分散人流。有人走得快，有人走得慢，绕一下路，自然就拉开距离，有助于减轻扶梯拥挤，防止踩踏事件。

当然同时也可以强制顾客路过更多的柜台，提高商场效益。

商场楼梯的设置也可能基于同样的考虑。

考虑顾客的逆反心理，可以同时设置直达电梯。电梯有空间限制、有超载报警，不会因拥挤发生事故。但人多时肯定等待时间长，不想等的顾客还是会坐扶梯或走楼梯。

现在大型购物中心，基本上都是这种人流设计——若干垂直电梯（往往低层不停），绕路的电动扶梯，不绕路的楼梯（消防通道）。