63 BKU/BKD不OFF 【适用】 ECEED,ECEED-e2 【检出条件】 ■ BKU/BKD的含义: 在ECEED中,在曳引机的上下两处安装有制动器,BKU/BKD就是为了确认每个制动器的状态(吸合还是释放)而设定的开关; 上方制动器状态输入接点为BKU,输入到M-MIC的JL-A3。 下方制动器状态输入接点为BKD,输入到M-MIC的JL-A4。 (注):定购型ECEED 型电梯安装于左右,不是上下。 左侧制动器状态输入接点为BKU,输入到M-MIC的JL-A3。 右侧制动器状态输入接点为BKD,输入到M-MIC的JL-A4。 ECEED-e2型时,安装于曳引机内部的左右两侧,从编码器安装侧来看: 左侧制动器状态确认接点为BK1(不叫BKU,以下BK1读做BKU),输入到继电器板的H3-A4; 右侧制动器状态确认接点为BK2(不叫BKD,以下BK2读做BKD),输入到继电器板的H3-B4; ■ BKU/BKD的动作: 在通常情况下,#B4继电器、制动器状态、BKU/BKD输入的关系如下所示: #B4励磁时,制动器被释放(打开),BKU/BKD的输入皆为OFF; #B4非励磁时,制动器被吸合(抱住),BKU/BKD的输入皆为ON; ■ E/C检出条件: (1)#B4励磁开始后,2秒BKU/BKD都不为OFF; 2秒时间的设定地址:1B4E(INTECER)=20(2秒) 在最初的检查后,该检查也每隔0.1秒左右反复进行该项检查. 【INFO】 可参照E/C:6F解说之后的页上“检测继电器ON,OFF不良的方法。 【检出后电梯的动作】 → 立即紧急停止; → 其后,连续出现16次检出异常的话,记录E/C 6F,变为“起动禁止休止”; → 有时E/C 65也同时出现; 【可考虑的主要因素】 → 因为制动器本身的电气/机械方面的故障,制动器不吸合; → BKU/BKD接点动作不良; → M-MIC板的C-(JL-B7)的配线或端子不良(ECEED时)。 → M-MIC板的CA-(H3-A2)的配线或端子不良(ECEED-e2时)。 → M-MIC板故障; 【检查要点】 → 同时出现E/C 65时,首先实施E/C 65检查要点; → 也可能是制动器释放力较弱; → 利用LED输入监视器,确认BKU/BKD中是不是有ON的。在此基础上,对可考虑的主要原因中所列举的项逐一确认。 → 制动器的动作,配线,端子的接触等没有问题时,更换M-MIC板。
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