富士达电梯EC事件码62 BKU/BKD不OFF

魔鬼大厨

62  BKU/BKD不OFF

【适用】

ECEED，ECEED-e2

【检出条件】

■ BKU/BKD的含义：

在ECEED中，在曳引机的上下两处安装有制动器，BKU/BKD就是为了确认每个制动器的状态（吸合还是释放）而设定的开关；

上方制动器状态输入接点为BKU，输入到M-MIC的JL-A3。

下方制动器状态输入接点为BKD，输入到M-MIC的JL-A4。

（注）：定购型ECEED型电梯安装于左右，不是上下。

左侧制动器状态输入接点为BKU，输入到M-MIC的JL-A3。

右侧制动器状态输入接点为BKD，输入到M-MIC的JL-A4。

ECEED-e2型时，安装于曳引机内部的左右两侧，从编码器安装侧来看：

左侧制动器状态确认接点为BK1（不叫BKU，以下BK1读做BKU），输入到继电器板的H3-A4；

右侧制动器状态确认接点为BK2（不叫BKD，以下BK2读做BKD），输入到继电器板的H3-B4；

■ BKU/BKD的动作：

在通常情况下，#B4继电器、制动器状态、BKU/BKD输入的关系如下所示：

#B4励磁时，制动器被释放（打开），BKU/BKD的输入皆为OFF；

#B4非励磁时，制动器被吸合（抱住），BKU/BKD的输入皆为ON；

■ E/C检出条件：

（1）#B4励磁开始后，2秒BKU/BKD都不为OFF；

                2秒时间的设定地址：1B4E（INTECER）=20（2秒）

                还有，平层外救出运行时，只在BKU/BKD一方为OFF的话，就不存储E/C。

（2） #B4开始励磁后，BKU/BKD都一度为OFF，但其后其中一方或双方又恢复为ON。

                还有，平层外救出运行时，BKU/BKD都恢复为OFF时，存储E/C。

（3）检出（2）时，轿厢速度没有达到1m/min，此时，在（2）的基础上，再存储一个E/C 62（INFO不同）；

在下页（注1）的情况下，与E/C 64的检出条件（3）同时出现的话，为误检出，与E/C 62无关。

（4）检出（1）后，进行开关门，如再次使#B4励磁的话，在2秒之内BKU/BKD都变为OFF，但是，储存E/C是在轿厢速度超过1m/min时，还有，平层外救出运行时，不储存E/C。

【INFO】

可参照E/C：6F解说之后的页上“检测继电器ON，OFF不良的方法。

【检出后电梯的动作】

→ 检出条件（4）之外，立即紧急停止；

→ 自动运行（从平层处高速起动或平层外救出运行时），在出现E/C 6F之前，#B4反复励磁。

E/C 6F出现后：

检出条件（2）时：变为“高速禁止休止”

检出条件（1）（3）时：变为“起动禁止休止”

此后，#B4不励磁。

→ 手动运行时，#B4反复几次励磁；

→ 有时E/C 64同时出现；

【可考虑的主要因素】

→ 与制动器线圈的励磁回路连接的#B4，#6A接点故障；

→ 制动器线圈故障；

→ 因为制动器本身的电气/机械方面的故障，制动器不释放；

→ BKU/BKD接点动作不良；

→ M-MIC板的JL-A3/A4端子和C-（JL-B7）端子短路（ECEED时）。

→ M-MIC板的H3-A4/B4端子和CA-（H3-A2）端子短路（ECEED-e2时）。

→ M-MIC板故障；

→ #B4动作不良；

→ #B4向继电器板进行输入的输入接点接触不良；

→ 继电器板的制动器回路不良，或制动器电压（FULL/WEAK）的设定不良。

【检查要点】

→ 同时出现E/C 64时，首先实施E/C 64检查要点；

→ 也可能是制动器释放力较弱；

→ 利用LED输入监视器，确认BKU/BKD中是不是有OFF的。在此基础上，对可考虑的主要原因中所列举的项逐一确认。

→ 没有发现任何问题时，接照继电器板，M-MIC板的顺序进行更换。