三菱GPS-3显示E-1E故障的终极解决，学会使用MON1观察电梯状态

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梯型：三菱GPS-3

现象：电梯运行几次之后出现故障（大故障）EF，保护停梯。小故障E-1E，每次均在平层位置，开关门正常，外呼没显示，不能运行快车，检修正常。停电送电不能恢复故障。

解决过程：

1.由于不知道小故障E-1E是什么意思（三菱故障表没此故障），只能观察每次停梯的现象。

2.经观察发现电梯每次都在平层位置发生故障，而且都在运行结束之后。电梯只要进入门区就会报这个故障，当报出故障之后，检修能够运行，用检修离开门区故障马上恢复，再进入马上报故障，反复试验，都一样。

3.把故障锁定在门区，观察一下DZ1，DZ2，DZCH，发现DZ2动作了，正常情况下DZ2是不工作的（因为已经取消了再平层功能，将上下两个再平层开关摘除）。检查了一下这几个继电器的触点，有几个疑似的地方，处理了一下，当时没问题了。

4.过了几天，又出现该问题。这次在维修中发现一个问题。当时的情况是这样的，在轿顶没发现问题，准备出轿顶的时候，刚把检修恢复正常，在门还没关闭的情况下电梯突然向下缓慢运行，出了下一层的下平层开关的时候停止了，整个过程都是开门运行的，吓了我一身冷汗。冷静下来的时候想了一想，我就明白怎么回事了，这个电梯的再平层功能还保留着（至少是没断干净），虽然上下两个再平层开关已拆除，但是不知道什么原因导致的“上微平层”信号有效了，不然不会在出了下平层的时候停止。

5.想到此，赶紧上机房查看状态。

6.将MON1=3，MON0=2（轿厢位置显示《区域》），显示“0,5,5”主要看最后面的那个“5”，这个代表平层信息（参看下表），怎么会出现5呢？如果再平层已经取消，是不可能出现5这个逻辑状态的，根据表格的含义，5表示在门区内有3个信号有效（即，上平层DZU,下平层DZD和上微平层RLU），正常情况下应该是1，2，或6。



7.看来问题应该出在这里，查找上微平层信号RLU的来源，用表测量CCA插子的B01线，发现在门区时有48V电压（不知电压从何而来），将该线剪断处理好接头，再次观察平层逻辑信号，在门区时显示“2”，已经正常。将电梯恢复正常，反复运行多次，再无故障。